俞智這項「7C制」，讓他與基層地勤間的關係相當緊繃，不少2011、2012年進入華航的大學新鮮人，到現在都還卡在7C，長久以來的不滿，造成俞智於2014年底後轉任地勤，卻與地勤間停留在「帶人難帶心」。
中國時報【黃琮淵╱台北報導】桃園市觀音區投資外匯高雄市新興區外匯定存高雄市田寮區外匯定存
與俞智共事過的華航退休高層說，俞智執行力強，很得上頭欣賞，但與下屬相處卻缺乏溫度，為減少人事開銷，不只讓地勤有被剝臺南市將軍區附近銀行奪感，與空服間的鴻溝更深，迄今仍難修復，導致此次罷工要花更多成本擺平，因小失大。
「他就只顧自己啊！」一名基層地勤談起俞智仍難掩心中怒氣，「這種人只管跟上面邀功，不惜拿基層開刀，只
華航人事大地震，地勤服務處副總經理俞智慘遭降調，其任內最大爭議，是他在擔任人力資源管理處長時，為了降低人事成本，在原本職等外增加7A、7C兩個職等，引發基層地勤不滿，與地勤員工之間的關係迄今仍難修復。
舉例來說，過去學士學歷，報考華航地勤可以7職等任用，俞智先是拉高報考門檻，大學畢業只能先任兼職，最快要3年後才能轉任7C的正職，薪水較7職等每月少領1500元，再3年才有機會升7職等，等於拉長了6年。
對於外傳俞智煽動地勤罷工，這名基層地勤笑說：「沒人會被他煽動」，因為雙方關係本就不好，如果真的是因俞智煽動，大家可能還會想，這是不是高層的分化伎倆。
俞智擔任人力資源管理處長時，剛好遇到當時油價高漲，之後更爆發金融海嘯，為了降低人事開銷，在原本的7職等外，新增給維修人員的7A、給地勤人員的7C兩個「特殊職等」，新職等除薪水較低外，更大幅拉長升遷期。
「他的法匠性格害了他！」這名退休的華航主管說，俞智做事一板一眼，在他底下當然不會好過，所以俞智當年從美洲地區處長調回台灣時，員工曾打趣地說：「我們（美國）這裡的鞭炮都被買光了」。
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